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Ça à l'air simple comme ça...
Avec un peu de javascript.
Il a l'air assez bien fait.
Énorme ! Prenez votre masque et tuba avant de visionner ces pages ^_^
À lire et à relire et à lire encore une fois.
Bronco, si tu passes par là...
No longer wear out your F5 key! This simple PHP script will let you avoid refreshing the browser each time you change a file!
À tester.
Via cochise et erase
En fait, c'est quasi toutes les fonctions php utiles :D
Via le Parigot-Manchot.
J'aime bien le design des pages de cours
Oui mais non.
Avant tout, que les choses soient claires : je suis à vélo tous les jours (pour prendre le train et aller au boulot, soit environ 10 km par jour tous les jours). Et je n'utilise ma voiture que sur de grandes distances, rarement en ville.
Ceci étant dit, je ne peux pas cautionner cette désinformation. Certes, le gars s'est garé en double file comme un connard mais ce qu'il faut se poser comme question c'est pourquoi l'a-t-il fait et pourquoi ça bouchonne ?
Plusieurs éléments de réponse :
- diminution du nombre de places de stationnement par ajout sur la chaussée de blocs en ciment et/ou de poteaux
- diminution de la largeur de la voirie. Bien souvent, là où autrefois passaient 2 voitures, on réduit la chaussée pour qu'il n'y en ait plus qu'une qu'y passe.
- mise en sens interdit des voies d'échappement qui oblige tous les automobilistes à emprunter la même voie étroite et saturée
- feux rouges qui durent des plombes, surtout en plein rush
- suppression des emplacements pour les arrêts de bus (quand le bus prend des voyageurs, les voitures doivent attendre derrière alors qu'avant elles pouvaient continuer leur chemin...)
Tout ça est d'une grande hypocrisie sans nom : on fait tout pour que les gens ne prennent pas leur voiture (en faisant augmenter artificiellement le nombre de bouchons) mais en même temps, cela représente une telle manne financière qu'on veut malgré tout que l'on continue de consommer de l'automobile (grands constructeurs, pétroliers, gouvernement...).
De plus, les tarifs en ville devenant de plus en plus exorbitants, il n'est quasiment plus possible pour des salaires moyens de se loger près de son lieu de travail. Et la seule alternative pour y aller, c'est la voiture. Tous le monde n'est pas capable de se taper 40 bornes aller 40 bornes retour 5 jours sur 7 pour aller bosser à vélo (et quand je dis 40 bornes c'est parfois plus).
Ajoutez à cela la politique de casse de la SNCF (merci l'Europe) qui se focalise uniquement sur les lignes "rentables" et abandonne les lignes TER qui fait que prendre le train pour se rendre à son travail est un vrai sport en soi qui incite les gens à reprendre leur voiture... ou les bus à prix cassés qui engorgent encore un peu plus les routes. Je ne parle pas non plus de la destruction pure et simple du service de fret au profit du tout camion.
Rien n'est fait pour changer de mode de déplacement :
- Aucune piste cyclable sérieuse, empruntable, sécurisée. La grande mode est d'en mettre sur les trottoirs pour dire que oui, il y en a une. Quid du cycliste qui reverse le piéton qui sort de chez lui ??? Tu parles d'une piste sécurisée...
- Aucun mode de transport en commun adapté et performant (sauf à Paris peut-être mais pas dans les autres villes où il faut attendre 3 plombes le bus, quand il y en a, ou le tram surchargé, là aussi quand il y en a).
- Politique gouvernementale ultra-démagogique et hypocrite pour le tout électrique, qui pollue autant voir plus que le pétrole (les centrales thermiques ou nucléaires polluent mais à distance, donc ça se voie moins; batteries non recyclables et dont la fabrication détruit des écosystèmes entiers mais loin de chez nous; voitures qui libèrent tout autant de microparticules que les autres, issues du freinage par exemple)...qui ajoute encore des véhicules sur les routes.
Bref, tout ça pour dire que l'automobiliste à bon dos et qu'il représente un bon bouc émissaire facilement attaquable (je vous rappelle au passage, sauf deux ou trois privilégiés, que l'automobiliste en question, c'est vous et moi).
Rien ne changera tant qu'il n'y aura pas une politique claire sans démagogie ni conflit d'intérêt.
Just check your PHP installation directory for pharcommand.phar.
To see help, just type:
phar.phar.bat help
or
"php.exe" "pharcommand.phar" help
Extraction:
Syntax:
extract Extract a PHAR package to a directory.
Required arguments:
-f Specifies the phar file to work on.
Optional arguments:
-i Specifies a regular expression for input files.
-x Regular expression for input files to exclude.
... Directory to extract to (defaults to '.').So, you need to extract the PHAR using a command like this:
"C:\xampp\php\php.exe" "C:\xampp\php\pharcommand.phar" extract -f "D:\DEV\guzzle.phar" "D:\DEV\Guzzle"
You can use relative paths if you are already in that directory.
But I find it best to give full directory paths to ensure the file gets extracted in the right folder: “D:\DEV\Guzzle”
Then suppose you change a file:
Guzzle\GuzzleHttp\Cookie\CookieJar.php
Re-pack:
Syntax:
pack Pack files into a PHAR archive.
When using -s , then the stub file is being excluded from the
list of input files/dirs.To create an archive that contains PEAR class
PHP_Archive then point -p argument to PHP/Archive.php.
Required arguments:
-f Specifies the phar file to work on.
... Any number of input files and directories. If -i is in
use then ONLY files and matching the given regular
expression are being packed. If -x is given then files
matching that regular expression are NOT being packed.It also has a whole bunch of optional arguments that you might find useful.
After changes just re-pack the changed file using:
cd "D:\DEV\Guzzle"
"C:\xampp\php\php.exe" "C:\xampp\php\pharcommand.phar" pack -f "D:\DEV\guzzle.phar" "GuzzleHttp\Cookie\CookieJar.php"You can even open up a phar file in a text editor like Notepad++ just to see if the changes were done successfully.
Just don’t save the phar file using the text editor because then it will stop working.
Youpi, j'en avais besoin hier.