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Mouairf.
Ceci est valable quand on vit en centre ville à deux pas de son boulot. Tout le monde ne peut pas se le permettre vu les prix des habitations dans les villes et les salaires médians des ménages.
Ce qui me gène encore plus, c'est la culpabilité qui se dégage de ce type de messages.
La plus grande majorité N'A PAS le choix de son mode déplacement.
Et là, je ne parle que des déplacements pour le boulot. Quand tu dois aller faire les courses et que tu as une famille de 4,5 ou 6 personnes (voir plus pour certains), avec des enfants en bas âge ou dans un âge intermédiaire ne permettant pas de prendre le vélo en sécurité (ou avec un enfant handicapé), tu me diras comment tu fais à vélo. Et non, le vélo cargo n'est pas envisageable pour tous (prix, parking, risque de vol...).
Les villes veulent se donner une aura verte mais le chantier est tel que les déplacements non polluants ne sont pas envisageables avant des décennies et uniquement si TOUT change en ville : commerces de proximité, loyers modérés et en nombres suffisants, transports en commun performants dissociés de VRAIES pistes cyclables...
Je tiens à préciser que je prends rarement la voiture et j'utilise le vélo et le train pour aller travailler depuis au moins 10 ans. Et je peux dire que RIEN n'est fait pour les vélos, à part du soupoudrage de pistes sur des trottoirs (qui sont au final ultra dangereuses). Et on reparlera de la cohabitation vélo/bus qui défoncent les chaussées et les vélos...
Un vélo roule à droite. Qu'on ne me les casse plus avec ça...
Génial. Un système permettant de transformer son vélo traditionnel en vélo électrique, sans outil, en quelques secondes. Je n'ai pas trouvé le prix par contre...
Des vélos cargos et autres à fabriquer soi-même ou à acheter. Plans en licence creative commons.
Vélo "couché" à fabriquer soi-même
Non, le titre n'est pas trompeur. Ils n'utilisent pas des batteries mais des condensateurs.
On ne pédale plus pour faire avancer le vélo mais pour charger le condensateur qui lui alimente le moteur qui fait avancer le vélo !
C'est juste brillant !
Brillant ! À quand la même chose dans les voitures qui du coup pollueront beaucoup moins ?
En réponse @Timo : autant je suis d'accord quand tu dénonces la façon dont les merdias décrivent les accidents, autant concernant l'article auquel tu fais référence, je trouve qu'il n'y a rien de choquant et que ça devrait être généralisé à l'ensemble du territoire :
- Rouler à vélo sur un trottoir : 135€
- Franchissement de feu rouge à vélo : 135€
- Porter un casque audio ou des écouteurs : 135€
- Téléphoner à vélo : 135€
- Absence d’éclairage la nuit : 11€
- Absence de sonnette : 11€
Certes, les automobilistes ne font pas souvent attention aux deux roues, mais il y a aussi certains cyclistes qui se croient tous seuls sur la voie publique et qui grillent allégrement les feux rouges comme si rien ne pouvait leur arriver. Ils ne ralentissent pas et t'insultent si tu leur fais remarquer qu'ils auraient dû s'arrêter (vécus plusieurs fois).
Deux exemples que je vois trop souvent :
1) Les feux grillés
Je suis 90% du temps à vélo mais je suis aussi automobiliste parfois. Et il y a une quinzaine de jour, j'ai manqué de renverser un cycliste : j'étais à un feu rouge, première voiture arrêtée, devant un croisement que je sais accidentogène car je vois très, très, très (très) souvent des vélos griller systématiquement le feu dans le sens de la circulation ou en sens inverse ! Je ne démarre pas en trombe et je fais extrêmement attention surtout à ce feu. Et bien m'en à pris car une fois la première enclenchée et la voiture commençant à pénétrer le carrefour, un vélo a surgit de ma gauche. J'ai eu juste le temps de freiner et pour ne pas être percuté (vu qu'il n'avait pas de frein), le vélo s'est déporté et est revenu sur ses pas.
Autant te dire que je lui ai dit le reste...
2) les vélos sur les trottoirs
C'est ultra dangereux pour les piétons, les vélos pouvant aller relativement vite.
Mais à la décharge des cyclistes, la confusion est entretenue par les équipes municipales chargées de la voirie.
Bien souvent, plutôt que de créer une vraie piste cyclable, la mairie préfère peindre une pauvre bande pour signifier que les vélos peuvent y rouler. Certains prennent ça pour argent comptant et roulent du coup sur n'importe quel trottoir.
Pour ma part, je me refuse à les emprunter car c'est trop dangereux pour les piétons.
Une mamie (valable aussi pour les papis, les marmots, les gens quoi...) qui sort de chez elle peut facilement être percutée par un vélo lancé à vive allure en pleine descente.
La politique actuelle est hypocrite à souhait à tous les niveaux : on nous incite à prendre le vélo ou les transports en commun pour nous déplacer mais les infrastructures ne sont pas en adéquation avec ces modes de déplacements. J'en veux pour preuve :
- les trams ou les bus pas assez nombreux (quand on voit les dégâts que font les bus, il y a de quoi se poser des questions sur leur utilité. Mais c'est un autre débat).
- les pistes cyclables sécurisées inexistantes
- les trains de moins en moins nombreux et pas équipés pour recevoir les vélos : exemples des NOUVEAUX trains de la régions nouvelle aquitaine qui ne disposent que de 3 places pour vélos pour des rames de 219 voyageurs !
Génial ! Par contre, le prix l'est aussi...
Ils vont sur des voies privées.
Sur les voies publiques, en cas d'accident, je ne pense pas que l'utilisateur de ces engins soit assuré.
Cela pose problème quand on voit fleurir tout un tas de trottinettes électriques en libre service avec des gens qui font n'importe quoi avec et qui ne respectent pas le code de la route.
Le vélo, considéré, par la loi, comme un véhicule à cause de ses dimensions, est autorisé à circuler sur la chaussée des routes communales et départementales, mais pas sur les voies rapides (autoroute, routes nationales, boulevards périphériques). Il peut également emprunter les pistes cyclables, mais n’y est pas obligé depuis 1999, sauf si cette obligation est instituée par l’autorité investie du pouvoir de police (le maire en général). De fait, de nombreuses pistes cyclables construites avant 1999 ont conservé un caractère obligatoire.
La circulation sur le trottoir est interdite aux cyclistes, sauf ceux qui ont moins de 8 ans, sous peine d’une amende forfaitaire de 4e classe de 135 euros. Si vous circulez hors agglomération, en revanche, la circulation vous est permise sur les trottoirs si la route est pavée ou en état de réfection, et si vous roulez au pas (plus ou moins 6 km/h).
Et comment on fait, et c'est de plus en plus le cas dans beaucoup de grandes villes car ça fait une infrastructure à moindre frais, quand la piste est sur un trottoir ??? Perso, je reste sur la chaussée. Je ne vais pas risquer de percuter une personne qui sortirait de chez elle.
Oui mais non.
Avant tout, que les choses soient claires : je suis à vélo tous les jours (pour prendre le train et aller au boulot, soit environ 10 km par jour tous les jours). Et je n'utilise ma voiture que sur de grandes distances, rarement en ville.
Ceci étant dit, je ne peux pas cautionner cette désinformation. Certes, le gars s'est garé en double file comme un connard mais ce qu'il faut se poser comme question c'est pourquoi l'a-t-il fait et pourquoi ça bouchonne ?
Plusieurs éléments de réponse :
- diminution du nombre de places de stationnement par ajout sur la chaussée de blocs en ciment et/ou de poteaux
- diminution de la largeur de la voirie. Bien souvent, là où autrefois passaient 2 voitures, on réduit la chaussée pour qu'il n'y en ait plus qu'une qu'y passe.
- mise en sens interdit des voies d'échappement qui oblige tous les automobilistes à emprunter la même voie étroite et saturée
- feux rouges qui durent des plombes, surtout en plein rush
- suppression des emplacements pour les arrêts de bus (quand le bus prend des voyageurs, les voitures doivent attendre derrière alors qu'avant elles pouvaient continuer leur chemin...)
Tout ça est d'une grande hypocrisie sans nom : on fait tout pour que les gens ne prennent pas leur voiture (en faisant augmenter artificiellement le nombre de bouchons) mais en même temps, cela représente une telle manne financière qu'on veut malgré tout que l'on continue de consommer de l'automobile (grands constructeurs, pétroliers, gouvernement...).
De plus, les tarifs en ville devenant de plus en plus exorbitants, il n'est quasiment plus possible pour des salaires moyens de se loger près de son lieu de travail. Et la seule alternative pour y aller, c'est la voiture. Tous le monde n'est pas capable de se taper 40 bornes aller 40 bornes retour 5 jours sur 7 pour aller bosser à vélo (et quand je dis 40 bornes c'est parfois plus).
Ajoutez à cela la politique de casse de la SNCF (merci l'Europe) qui se focalise uniquement sur les lignes "rentables" et abandonne les lignes TER qui fait que prendre le train pour se rendre à son travail est un vrai sport en soi qui incite les gens à reprendre leur voiture... ou les bus à prix cassés qui engorgent encore un peu plus les routes. Je ne parle pas non plus de la destruction pure et simple du service de fret au profit du tout camion.
Rien n'est fait pour changer de mode de déplacement :
- Aucune piste cyclable sérieuse, empruntable, sécurisée. La grande mode est d'en mettre sur les trottoirs pour dire que oui, il y en a une. Quid du cycliste qui reverse le piéton qui sort de chez lui ??? Tu parles d'une piste sécurisée...
- Aucun mode de transport en commun adapté et performant (sauf à Paris peut-être mais pas dans les autres villes où il faut attendre 3 plombes le bus, quand il y en a, ou le tram surchargé, là aussi quand il y en a).
- Politique gouvernementale ultra-démagogique et hypocrite pour le tout électrique, qui pollue autant voir plus que le pétrole (les centrales thermiques ou nucléaires polluent mais à distance, donc ça se voie moins; batteries non recyclables et dont la fabrication détruit des écosystèmes entiers mais loin de chez nous; voitures qui libèrent tout autant de microparticules que les autres, issues du freinage par exemple)...qui ajoute encore des véhicules sur les routes.
Bref, tout ça pour dire que l'automobiliste à bon dos et qu'il représente un bon bouc émissaire facilement attaquable (je vous rappelle au passage, sauf deux ou trois privilégiés, que l'automobiliste en question, c'est vous et moi).
Rien ne changera tant qu'il n'y aura pas une politique claire sans démagogie ni conflit d'intérêt.
Pour déclarer le vol d'un vélo même s'il n'est pas marqué bicycode